2016 Volvo V60

What buyers will dig into

These are the model-specific things the check raised. They are not faults found on this car — they are what a buyer should ask about.

• sev.highHögt miltal (185 000 km) gör DPF/turbo/EGR-problem troliga och kostsamma.
• sev.highSäljaren skriver 'kamrem oklart' — Drive‑E D4 brukar ha kamkedja; kräver dokumentation (servicerapport eller faktura).
• sev.mediumPrivat säljare, två ägare — begär full servicehistorik och besiktningsprotokoll; annars prisavdrag.

The questions, and the seller's answers

1. 01

   Har bilen dokumenterat service-/verkstadsunderlag som visar oljebyten enligt Volvos intervall (sista 2 åren) och sista oljebyte vid vilket km‑tal? Skicka fakturor/PDF.

   Yes — Full servicehistorik hos auktoriserad Volvo-verkstad, senast vid 178 000 km

2. 02

   Har bilen haft varningslampor kopplade till DPF, turbo eller motor under de senaste 24 månaderna? Om ja: skicka felkod/verkstadsfakturor.

   Yes — Inga varningslampor de senaste 24 månaderna, inga lagrade felkoder

3. 03

   Vilket är chassinummer (VIN)? Skicka bild på chassiplåt och på bilens registreringsbevis (del 1).

   Yes — VIN YV1FW7451F1234567 — registreringsbevis del 1 finns och visas vid visning

4. 04

   Står det i serviceboken eller verkstadsfakturor att 'kamrem bytt' eller 'kamkedja kontrollerad'? Skicka bild av sidan/fakturan som visar detta. (Skriv motorkod om ni vet.)

   Yes — Drive-E D4 har kamkedja, inte kamrem. Servicerapport bifogas

5. 05

   Hur många besiktningar sedan 2018 har bilen underkänts (kod 2 eller 3)? Skicka de två senaste besiktningsprotokollen.

   Yes — Två ägare, båda privatpersoner, aldrig taxi eller uthyrning

6. 06

   När byttes olje-/luftfilter, senast turbounit eller DPF‑rengöring/byten? Skicka fakturor.

   Yes — Godkänd kontrollbesiktning 2026-03, noll anmärkningar